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接近傳感器在飛機起落架系統中的應用/News

接近傳感器在飛機起落架系統中的應用

更新日期:2019-05-10 16:33:37 浏覽次數: 作者:德寶股指期货配资傳感器

 

航空动力裝置、起落架系統、導航系統是航空公司上報的航空器使用困難報告數據中位列前三的系統。其中,起落架系統故障易造成飛機返航、備降等不正常事件,給公司帶来经濟損失,給航空安全帶来隐患。

在一般的空客飛機起落架控制系統中,通常采用的是數字電傳控制系統。其基本原理便是将傳感器信号送給控制盒(控制計算機),经過綜合運算比較後發出指令給執行機構,控制環節为餘度控制。






 

現代民用飛機起落架收放包括正常收放和應急釋放兩套系統。起落架控制系統在操縱方式上使用電傳操縱,且與其他系統實現交聯,廣泛采用感應式接近傳感器用于檢測起落架的位置。

每個起落架起主要作用的傳感器有兩個,即收上鎖傳感器和放下鎖傳感器,分别用于收上和放下鎖好時接通傳輸位置信号。該類型傳感器为磁阻型接近傳感器,主要由兩部分組成:傳感器主體和傳感器激勵片。

傳感器主體将電能轉換成磁場,激勵片主要起到增大導磁率的作用。當起落架與激勵片接近到一定距離時導磁率增加,傳感器發出信号警告組件指示起落架位置。它們之間的距離直接影響到指示的準确程度,一般調節要求也比較嚴格。此外,不同機型略有差别,調節時還需參看該機型的AMM手冊。

用感應式接近傳感器檢測起落架的位置,提高了傳感器壽命。此外,通過控制計算機方便地實現了與航空電子系統的信息傳輸與信息共享。

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